העימות בין החברה לבין הרשויות בספרד מתחדד בימים אלה, על רקע תוכנית של Aena - מפעילת שדות התעופה במדינה - להעלות את האגרות בכ-3.8% מדי שנה בין 2027 ל-2031. בסך הכול מדובר בעלייה מצטברת של כ-21% בתוך חמש שנים.
בריינאייר לא נשארים אדישים. בכירים בחברה מזהירים כי אם התוכנית תצא לפועל, החברה תבחן קיצוצים נוספים - בעיקר בקווים לשדות תעופה אזוריים. לדבריהם, המדיניות החדשה "פוגעת בספרד שמחוץ לערים הגדולות", ועלולה להחליש את היקף התנועה האווירית אליה.
הנתונים שמציגים בחברה ממחישים את הפער: בעוד שבספרד צפויה הפעילות לצמוח בקיץ הקרוב בכ-0.5% בלבד, במדינות אחרות באירופה ובצפון אפריקה נרשמת האצה משמעותית יותר - עם עלייה של 9% באיטליה, 11% במרוקו ו-20% בפולין.
המדינות שירוויחו מהמהלך
לטענת ריינאייר, העלאת האגרות אינה רק עניין תפעולי, אלא מהלך שעלול לפגוע בתחרותיות של ספרד כיעד תיירותי. בחברה אף מזהירים כי אם העלויות ימשיכו לעלות, הם ינתבו חלק מהפעילות ליעדים חלופיים שבהם התנאים כלכליים נוחים יותר - בהם אלבניה, שוודיה, איטליה ומרוקו.
המהלך הזה כבר החל לקרום עור וגידים: ריינאייר הודיעה בעבר על קיצוץ של כ-1.8 מיליון מושבים, כשעוד כ-1.2 מיליון צפויים לרדת מהיצע הטיסות במהלך הקיץ הקרוב.
בסופו של דבר, אם המגמה תימשך, המשמעות עשויה להיות פחות טיסות - ואולי גם מחירים גבוהים יותר - דווקא ליעדים ההתיירים רק מגלים.
התרעות פיקוד העורף