"מחיר הטעות הוא דרמטי": טייס F-16 שהפציץ באיראן מסביר מדוע פחד יותר מעל שמי לבנון

סגן אלוף במיל' ע' סיפר לעמיחי אתאלי וגדעון אוקו על התחושות, החששות והמחשבות במהלך הטיסות לאיראן ולבנון ב-40 ימי הלחימה, חשף מה הבטיח לו מפקד חיל האוויר ושיתף בהשלכות המלחמה על גופו

לוגו 103fm צילום: באדיבות 103FM
עקבו אחרינו
מטוסי חיל האוויר (F-16) בדרך לאיראן
מטוסי חיל האוויר (F-16) בדרך לאיראן | צילום: דובר צה"ל
4
גלריה

"בסיבוב הקודם שקלתי האם לעשות הקלטה לכל ילד וילד ולאשתי כדי שיהיה להם משהו במהלך החיים, אם הם ירצו לשמוע עידוד או בוסט למזכרת, אבל החלטתי להיות מרוכז במשימה ולא לפעול רגשית", הודה הטייס הוותיק. "לפעמים אתה שם את זה בצד כדי לבצע את המשימה בצורה יותר חדה וטובה".

ואכן, ע' הסביר כי במשימה כל כך מורכבת ומסוכנת, אופן הפעולה שלו ושל חבריו היה תכליתי ככל האפשר. "החשש הוא מרכיב שיכול להיות דומיננטי, אבל מאחר שאתה כל הזמן בעשייה, אתה מודע למה שצריך לעשות, ומריץ את התרחישים קדימה. בגלל שאתה כל הזמן בעשייה, המחשבות האלה נשארות בצד ופוגשות אותך אחר כך".

מפקד חיל האוויר, אלוף תומר בר, במהלך תקיפה באיראן
מפקד חיל האוויר, אלוף תומר בר, במהלך תקיפה באיראן | צילום: דובר צה''ל

כיצד הטייסים העבירו את השעות הרבות בתוך הקוקפיט? "בדרך הלוך התעסקנו במשימה, יש בדרך כלל תדלוק מורכב עם השותפים היקרים שלנו האמריקאים, ואז אתה ממהר לצאת כמה שיותר מהר מגוב האריות".

בטיסה חזור, האווירה אחרת: "כשחצית מאיראן לעיראק יש ירידת מתח, וכשאנחנו בחוף מבטחים אנחנו מדברים על החיים האישיים, לפעמים אתה חד חידות, לפעמים עושים את זה גם בקשר". עם זאת לא כל הטיסות בחזרה פשוטות. "לפעמים יש הפתעות גם בחזרה - האם יש מספיק דלק? עניינים של מזג אוויר, לפעמים גם בדרך חזרה אתה מאוד עסוק".

הטייס שתקף גם באיראן וגם בלבנון עמד על ההבדלים הגדולים בין שתי הזירות. במפתיע, דווקא הגיחות ללבנון היו מרגשות יותר בעיניו. "תוך כדי הטלות החימושים הרגשתי חשש הרבה יותר מאשר מעל טהרן כי שם אנחנו מסייעים לכוחותינו שנמצאים מאות מטרים משם. אסור לפספס ומחיר הטעות הוא דרמטי", אמר. "חבר'ה חזרו מהתקיפות ללבנון ואמרו: 'וואו - ראיתי משגר לכיוון מעלות', צריך לסגור מעגל, לראות את פיצוצי המשנה - זאת תחושה של הגנה פרופר".

לוחמי צה''ל בלבנון
לוחמי צה''ל בלבנון | צילום: דובר צה''ל

הוא הוסיף: "כשאתה פוגע בתעשייה הביטחונית של המשטר האיראני, ברור שיש השפעה אסטרטגית, אבל הסיפוק המיידי הוא כשאתה נוחת ואומר: הסרתי איום מיידי בעיניים".

הטייס העיד כי במשך 40 ימי התקיפה חל שינוי אפילו בתזונה שלו. "לאורך זמן צרכנו אוכל בריא ומזין, הרבה חלבונים, ולקראת הטיסות שתינו גם משקאות איזוטוניים. גורמי המנהלה בטייסת ובכנף, הטבחים ומעטפת השלישות - אני לא זוכר כזה אירוע, זה היה מטורף".

תקיפת חיל האוויר בטהרן
תקיפת חיל האוויר בטהרן | צילום: רשתות ערביות

ע' הודה כי אמנם אכל גם כמה מאכלים בריאים פחות, אבל בכל זאת הפחית במשקלו. "הגוף במצב של דריכות, כך שבאופן פרדוקסלי רובנו השלנו כמה קילוגרמים במשקלנו, ממש כמו אתלט שעובר לאורח חיים בריא".


חיל האוויר תוקף בסיס תחמושת של חיל האוויר האיראני בבושהר בדרום - מערב איראן | צילום: רשתות איראניות

ע', שחגג השבוע 50 אביבים, סיפר בהמשך על השלכות הטיסות הארוכות והרבות על גופו. "זה מה שיפה בחיל שלנו - הוא מבוסס ברובו על כוחות המילואים מכלל המקצועות. קיבלנו כריות, והגיעו אלינו פיזיותרפיסטים וכירופרקטים והמון מתנדבים, זה חימם את הלב. את חדר התחקירים שלנו המרנו לחדר טיפולים".

תגיות:
איראן
/
לבנון
/
חיל האוויר
/
טייסים
/
f-16
/
תומר בר
/
שאגת הארי
פיקוד העורף לוגוהתרעות פיקוד העורף