מדינת ישראל מסוכנת לילדים ולבני נוער. זאת המסקנה שעולה מדוח שפורסם על ידי המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC), המדרג את ישראל במקום ה־27 מתוך 28 מדינות האיחוד האירופי בשינוי במספר ההרוגים בתאונות דרכים בקרב ילדים ובני נוער בשנים 2011־2021.
מהדוח עולה כי בעוד שבאירופה הרשויות הצליחו להקטין את מספר הילדים ובני הנוער שנהרגים בתאונות דרכים בשיעור ממוצע של 5.5%, בישראל המגמה הפוכה ונרשמה עלייה של 2%.
בשנת 2011 נהרגו בישראל 41 ילדים ובני נוער בתאונות דרכים ובשנת 2021 נהרגו 38. במהלך השנים לא נרשמה ירידה, וברובן מספר ההרוגים היה אף גבוה מזה שבשנת 2011. בשנת 2017 למשל נהרגו 50 ילדים ובני נוער בתאונות דרכים.
עוד עולה מהדוח כי ישראל ובולגריה הן המדינות היחידות שבהן מספר הילדים ובני הנוער שנהרגו בתאונות דרכים עלה בשנים 2011־2021. ב־26 מדינות אירופה האחרות שנבדקו מספרם ירד. נורווגיה, קפריסין וליטא הציגו את הנתונים הטובים ביותר, עם ירידות של 10% ויותר.
מנכ"ל עמותת אור ירוק עו"ד יניב יעקב: "לכל ילד ישנה הזכות לגדול בסביבה בטוחה. זה תנאי בסיסי ויסודי שהמדינה חייבת לספק לילדים שלנו. נתוני הדוח האירופי קשים, ובעיקר נותנים ציון נכשל למדיניות של ממשלות ישראל ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים בעשור האחרון, שפשוט הפקירו את הילדים ובני הנוער. מדובר במשימה לאומית המחייבת שיתוף פעולה של כל הגורמים. הילדים שלנו הם הדבר היקר לנו מכל ומוטלת עלינו האחריות לדאוג לביטחונם".
פילוח לפי גילים של מקרי המוות בקרב ילדים ובני נוער בתאונות דרכים בישראל מגלה כי חלקם היחסי של פעוטות עד גיל 4 בשנים 2019־2021 הוא הגבוה ביותר בהשוואה לקבוצת גיל זו בכל מדיניות אירופה.
ממוצע התמותה מתאונות דרכים במדינות אירופה לכל מיליון נפש מתחת לגיל 18 הוא כ־11 בני אדם בשנים 2019־2021. בישראל, לעומת זאת, מספר הילדים ובני הנוער שנהרגו בתאונות דרכים בין השנים 2018־2020 הוא יותר מ־14 לכל מיליון בני אדם. הנתונים הללו מציבים את ישראל במקום ה־27 מתוך 32 מדינות האיחוד במספר הילדים ובני הנוער שנהרגו בתאונות דרכים לכל מיליון בני אדם.
במועצה האירופית לבטיחות בדרכים בחנו את חלקם של הילדים ובני הנוער ההרוגים בתאונות דרכים מכלל הילדים ובני הנוער מתחת לגיל 18 שנהרגו באופן כללי (מכל סיבה שהיא). 10% בממוצע מכלל הילדים ובני הנוער במדינות אירופה שנהרגו בשנים 2019־2021 איבדו את חייהם בתאונות דרכים. בישראל שיעור זה מגיע ל־12% (20% יותר).