רשות שדות התעופה יוצאת למהלך חדשני בתחום טרקליני האירוח בנתב"ג: לראשונה מאז הקמת טרמינל 3, יתאפשר פיצול הפעלת הטרקלינים בין שני זכיינים שונים, במקום זכיין בודד כפי שהיה עד כה.
המכרז החדש, שפורסם לקראת סיום תקופת ההתקשרות עם המפעילים הנוכחיים - רשת מלונות דן וחברת קיו.אי.אס - מציע הפעלה של חמישה טרקלינים בשני מתחמים נפרדים. ההסכם יהיה לתקופה של שש שנים, עם אופציה להארכה ב-36 חודשים נוספים.
הטרקלינים ישמשו את נוסעי מחלקה הראשונה ונוסעי מחלקות העסקים של חברות התעופה, חברי מועדוני לקוחות שהחברות בהם מקנה כניסה לטרקלין וכן יאפשרו כניסה בתשלום לכל יתר הנוסעים.
"המהלך נועד להגביר את התחרות ולהעניק גמישות תפעולית רבה יותר", מסבירים ברשות שדות התעופה. "הזוכה בעל ההצעה הכספית הגבוהה ביותר יקבל זכות ראשונים לבחירת המתחם המועדף עליו".
שוק בצמיחה מואצת
נתוני השוק העולמי של טרקליני תעופה מצביעים על צמיחה משמעותית: מהכנסות של 4.21 מיליארד דולר ב-2024, צפוי השוק להגיע ל-9.44 מיליארד דולר ב-2029. בנתב"ג בלבד עמד המחזור על יותר מ-60 מיליון שקלים ב-2023, עד פרוץ מלחמת חרבות ברזל.
צרות של עשירים: האם בקרוב לא תהיה מחלקה ראשונה בטיסות?
בשורה למיליוני נוסעים: סוף לסיוט המזוודות האבודות
המכרז פתוח למגוון רחב של מתמודדים, כולל רשתות בתי מלון מקומיות ובינלאומיות, חברות תעופה וגופים נוספים בעלי ניסיון בתחום. הטרקלינים החדשים צפויים להיפתח במאי 2025.
הזוכים במכרז יידרשו להפעיל מערך שירותים מקיף הכולל כיבוד טרי, שירותי משרד ותקשורת, וחדרי ישיבות לפגישות עסקיות. בנוסף, תינתן אפשרות להקצות עד 50% משטח הטרקלינים לשימוש בלעדי של חברות תעופה ספציפיות.
הטרקלינים ישרתו נוסעי מחלקה ראשונה ועסקים, חברי מועדוני לקוחות, ויהיו פתוחים בתשלום גם לכלל הנוסעים.