גם כשהיו תאונות בארץ ומטוסים קטנים וגדולים התרסקו, הדוח הסופי על הסיבות להתרסקות הגיע רק לאחר כמה חודשים. מדובר בבדיקות יסודיות, שכוללות את שברי המטוסים, ומטבע הדברים הן לוקחות זמן. כבר החלה בדיקה יסודית כדי לדעת מה הייתה הבעיה שהביאה להתרסקות. ידוע, למשל, שהחברה שבונה את המנועים למטוסים החליפה את סוג הדלק. גם הנושא הזה נבדק.
אני רשום לטיסה לחלל יחד עם עוד 700 בני אדם. בארץ רשומים כעשרה אנשים לטיסות תיירות. אני לא מתכוון לוותר על הטיסה. אני מאוד מאמין במיזם, ועד כה איש לא התקשר לבטל את הרשמתו. אנחנו ממשיכים הלאה. ננתח את הסיבות ואת הגורמים לתקלה ונפיק את הלקחים. צריך לזכור שמדובר היה בטיסת ניסוי.
הטיסה לחלל מתחילה במטוס רגיל שנושא את החללית. בגובה של 15 ק"מ החללית ניתקת ממטוס האם, ובאמצעות מנוע רקטי עולה תוך 90 שניות לגובה של 110 ק"מ.
המראות משתנים במהירות: משמיים כחולים לאפורים, ומאפור לשחור מוחלט. ששת הנוסעים, שכל אחד מהם מוגדר כאסטרונאוט, ושני הטייסים משחררים בגובה של 110 ק"מ את החגורות ומרחפים בחללית. מבעד לחלונות העגולים צופים בכדור הארץ לרדיוס של 1,600 ק"מ לכל כיוון. תוך כדי ריחוף בחללית רואים את הקימורים של היבשות, אבל לא את כל כדור הארץ העגול.
המראות מרהיבים ואפשר לצלם. כעבור חמש דקות חוזרים לכוח המשיכה ונופלים, ואז חוזרים לכדור הארץ ולנחיתה באמצעות דאייה. הזמן הכולל של הטיסה, מרגע ההמראה ועד הנחיתה, נמשך כשעתיים וחצי. המחיר הוא 250 אלף דולר. טיסות החלל היו אמורות להתחיל בשנה הבאה.
התאונה תעכב את הפרויקט. רק בניית הגוף של החללית נמשכת כשנה. ייתכן שהעיכוב יהיה לשנתיים, אבל מוקדם להעריך. בכל מקרה, הטיסות לחלל יצאו, ובעוד 50 שנים אולי יהפכו גם לטיולי בר-מצווה.
התרעות פיקוד העורף